22 bin araç geçen otoyola 35 bin garantisi

CHP Aydın Milletvekili Süleyman Bülbül, 9 kere ertelendikten sonra onaylanan Aydın-Denizli Otoyol Projesi ile ilgili gerçekleri açıkladı. Verileri Karayolları Genel Müdürlüğü’nden aldığını söyleyen Bülbül, ‘Günlük 35 bin araç garantisi verilen yolun en işlek bölümünden 22 bin civarında araç geçiyor. BU proje neden genel bütçeden yapılmıyor’ diye sordu.

‘YAP-İŞLET-SOY MODELİ’

Bu projenin, Yap-İşlet-Soy modeli olduğunu bir kere daha belirten Bülbül, “Bu model artık bütçenin bir kara deliği haline geldi. Kamu kaynaklarımız hiç uğruna sömürülüyor. Bunun örneklerini AKP bize pek çok kez yaşattı. Bu şartlarda yapılacak otoyolda Yap-İşlet-Devret modeli yine ne bir kamu yararı ne bir kamu hizmeti içeriyor. Yapılan bu projeler kim için ne için yapılıyor? Otoyol, müteahhitler ve şirketler kar etsin diye mi yapılır? Yoksa vatandaşa sunulan kamu hizmeti için mi? Ne yazık ki bunun cevabının, vatandaş ve kamu hizmeti için olmadığı açık. Müteahhitler zengin ediliyor, şirketlere peşkeş çekiliyor’ diye konuştu.

‘9 KEZ NEDEN ERTELENDİ AÇIKLANSIN’

CHP’li Bülbül, ‘Bir diğer merak ettiğimiz konu ise projeye ilişkin yapılan ihaleler. 9 defa ertelenen/iptal edilen diğer ihaleler neden iptal edildi? İptal gerekçeleri neydi? Tüm bunlar kamuoyuna açıklanmadı: AKP peşkeşi halktan saklıyor mu?” diye sordu.

‘HESAP ORTADA’

CHP milletvelili Bülbül, rant kapısı dediği otobanla ilgili hesabı da şöyle açıkladı: Aydın-Denizli otoyolunda da günlük 35 bin araç garantisi veriliyor ama yolun en işlek bölümünden 22 bin araç geçiyor. Günde 22 bin 500 araç, yılda 8 milyon 212 bin 500 araç yapıyor. Garanti edilen 35 bin araç ise 12 milyon 775 bin yapıyor. Bu hesaba göre 4 milyon 562 bin 500 aracın parasını kim ödeyecek? Her yıl taahhüt edilen yaklaşık 150 milyon TL’lik kısmı kim ödeyecek?